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| * AB1: Prüfung nach Montage, Installation und vor der ersten Inbetriebnahme | | * AB1: Prüfung nach Montage, Installation und vor der ersten Inbetriebnahme |
| * <s>AB2: Abnahmeprüfung, wiederkehrende Prüfung</s> (für eine neue maschinentechnische Einrichtung nicht ausreichend) | | * <s>AB2: Abnahmeprüfung, wiederkehrende Prüfung</s> (für eine neue maschinentechnische Einrichtung nicht ausreichend) |
| | Ab diesem Zeitpunkt finden die Termine jeweils mit ermächtigtem Sachverständigen statt. Vor- und Bauprüfung können auch intern durchgeführt werden. Die Abnahmeprüfung muss extern erfolgen. |
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| == Vorgespräch durchführen == | | == Vorgespräch durchführen == |
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| |- | | |- |
| |'''Auslegung''' | | |'''Auslegung nach''' |
| |DIN EN 17206 | | | |
| |'''ELL''' | | |'''ELL''' |
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| === Endanwender Informationstabelle === | | === Endanwender Informationstabelle === |
| {| class="wikitable"
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| |'''Sicherheitsfunktion'''
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| |'''Parameter'''
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| |'''Wert'''
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| |'''Ein-heit'''
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| |'''Auslegung oder Prüfdaten'''
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| | rowspan="8" |Kategorie-0-Halt,
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| Not-Halt (hier '''identisch)''' da austrudeln des Motors durch hohe Reibung den sichersten Zustand herstellt
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| |Stopp-Kategorie [0 oder 1]
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| |SIL
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| |Bremsbeschleunigung 1,0 m/s
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| |ms<sup>-2</sup>
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| |P=Prüfdaten
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| |Bremsbeschleunigung 1,7 m/s
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| |ms<sup>-2</sup>
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| |P
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| |-
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| |kürzester Anhalteweg bei 1,0 m/s (6 Personen)
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| vom Punkt der Aktivierung
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| |mm
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| |P
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| |-
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| |kürzester Anhalteweg bei 1,7 m/s (4 Personen)
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| vom Punkt der Aktivierung
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| |mm
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| |P
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| |-
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| |längster Anhalteweg 1,0 m/s (leer)
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| vom Punkt der Aktivierung
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| |mm
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| |P
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| |-
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| |längster Anhalteweg 1,7 m/s (leer)
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| vom Punkt der Aktivierung
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| |mm
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| |P
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| |-
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| | rowspan="8" |Anhalten bei der Freigabe des Totmannschalter
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| |Stopp-Kategorie [0,1 oder 2]
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| |SIL
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| |-
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| |Bremsbeschleunigung 1,0 m/s
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| |ms<sup>-2</sup>
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| |P
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| |-
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| |Bremsbeschleunigung 1,7 m/s
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| |ms<sup>-2</sup>
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| |P
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| |-
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| |kürzester Anhalteweg bei 1,0 m/s (6 Personen)
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| vom Punkt der Aktivierung
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| |mm
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| |P
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| |-
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| |kürzester Anhalteweg bei 1,7 m/s (4 Personen)
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| vom Punkt der Aktivierung
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| |mm
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| |P
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| |-
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| |längster Anhalteweg 1,0 m/s (leer)
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| vom Punkt der Aktivierung
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| |mm
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| |P
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| |-
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| |längster Anhalteweg 1,7 m/s (leer)
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| vom Punkt der Aktivierung
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| |mm
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| |P
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| |}
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| === Festlegung weiterer Sicherheitsfunktionen === | | === Festlegung weiterer Sicherheitsfunktionen === |
| {| class="wikitable"
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| |Schutz gegen Positionsabweichung
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| |Schutz gegen Geschwindigkeitsabweichungen
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| |-
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| |Schutz gegen zu hohe Geschwindigkeiten
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| |-
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| |Schutz gegen Absturz von Personen / Zugang zu Gefahrenbereichen, sich bewegenden Bereichen + Schutz gegen Zugang zu Gefahrbereichen durch Türen
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| |-
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| |Begrenzung des Fahrbereichs
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| |Schutz gegen Ausfall der Energiequelle
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| |-
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| |Schutz gegen Kollision mit anderen Maschinen
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| |-
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| |Schutz gegen Bewegung in Bühnenbodenöffnung
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| |}
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| == Repertoireabbau == | | == Repertoireabbau == |
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| = Zukaufteile (Auslegung) = | | = Zukaufteile (Auslegung) = |
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| === Flächenpressung Bolzen (nach Tabellenbuch Metall S.40) === | | === Flächenpressung Bolzen === |
| | (nach Tabellenbuch Metall S.40) |
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| === Abscherung (nach Tabellenbuch Metall S.41) - Einschnittig === | | === Abscherung === |
| | (nach Tabellenbuch Metall S.41) |
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| === Verschraubungen === | | === Verschraubungen === |