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| === Endanwender Informationstabelle === | | === Endanwender Informationstabelle === |
| {| class="wikitable"
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| |'''Sicherheitsfunktion'''
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| |'''Parameter'''
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| |'''Wert'''
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| |'''Ein-heit'''
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| |'''Auslegung oder Prüfdaten'''
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| |-
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| | rowspan="8" |Kategorie-0-Halt,
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| Not-Halt (hier '''identisch)''' da austrudeln des Motors durch hohe Reibung den sichersten Zustand herstellt
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| |Stopp-Kategorie [0 oder 1]
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| |-
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| |SIL
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| |-
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| |Bremsbeschleunigung 1,0 m/s
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| |ms<sup>-2</sup>
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| |P=Prüfdaten
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| |-
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| |Bremsbeschleunigung 1,7 m/s
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| |ms<sup>-2</sup>
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| |P
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| |-
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| |kürzester Anhalteweg bei 1,0 m/s (6 Personen)
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| vom Punkt der Aktivierung
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| |mm
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| |P
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| |-
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| |kürzester Anhalteweg bei 1,7 m/s (4 Personen)
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| vom Punkt der Aktivierung
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| |mm
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| |P
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| |-
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| |längster Anhalteweg 1,0 m/s (leer)
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| vom Punkt der Aktivierung
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| |mm
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| |P
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| |-
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| |längster Anhalteweg 1,7 m/s (leer)
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| vom Punkt der Aktivierung
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| |mm
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| |P
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| |-
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| | rowspan="8" |Anhalten bei der Freigabe des Totmannschalter
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| |Stopp-Kategorie [0,1 oder 2]
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| |-
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| |SIL
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| |-
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| |Bremsbeschleunigung 1,0 m/s
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| |ms<sup>-2</sup>
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| |P
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| |-
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| |Bremsbeschleunigung 1,7 m/s
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| |ms<sup>-2</sup>
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| |P
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| |-
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| |kürzester Anhalteweg bei 1,0 m/s (6 Personen)
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| vom Punkt der Aktivierung
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| |mm
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| |P
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| |-
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| |kürzester Anhalteweg bei 1,7 m/s (4 Personen)
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| |
| vom Punkt der Aktivierung
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| |mm
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| |P
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| |-
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| |längster Anhalteweg 1,0 m/s (leer)
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| |
| vom Punkt der Aktivierung
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| |mm
| |
| |P
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| |-
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| |längster Anhalteweg 1,7 m/s (leer)
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| |
| vom Punkt der Aktivierung
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| |mm
| |
| |P
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| |}
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| === Festlegung weiterer Sicherheitsfunktionen === | | === Festlegung weiterer Sicherheitsfunktionen === |
| {| class="wikitable" | | {| class="wikitable" |